（原标题：大湾区无东谈主车跨海穿江：南沙等4地在寰宇领先探路智能网联汽车“互认互通协管”）

南边财经全媒体记者江珊   南沙报谈

每个星期，小马智行副总裁、广深研发中心考究东谈主莫璐怡因为职责需要，在广州南沙和深圳前海的办公室之间穿梭。在小马智行Robotaxi先后在两地获批生意化运营试点之后，她不禁畅念念：能否坐着自家的Robotaxi往复南沙和前海？

在粤港澳大湾区，履行以远超预期的方式出当今莫璐怡目下。

12月27日，横琴粤澳深度伙同区扩充委员会、深圳市前海深港当代服务业伙同区管制局、广州市南沙区东谈主民政府、深圳市宝安区东谈主民政府共同签署智能网联汽车示范哄骗试点互认伙同框架条约，探索构建异域互认的经验体系、异域灵通的谈路体系、异域协同的监管体系，共同推动粤港澳大湾区智能网联汽车产业发展水平晋升。

固然智能网联汽车商酌试点职责已在国内50多个省市推动，但跨区域试点互认才刚刚起步。这次横琴、前海、南沙、宝安4地在经验互认的基础上，还将推动谈路互通和监管协同，在国内均为领先探索。

不错预想到的是，目前分布在4地的智能网联汽车商酌试点企业，将更快“解锁”其他互认的试点区域。4地也将竣事“单机玩家”的全新组队，支执智能网联汽车产业、“车路云一体化”开垦加速发展。

更让业界感奋的是，大湾区互联互通的脚步也在加速。本年以来，深中通谈、连接深中通谈和南中高速的南沙连结线、黄茅海跨海通谈等重心交通工程接踵通车，为智能网联汽车高快速路长距离测试和运营提供了更多空间。在垂手而得的异日，无东谈主出租车、无东谈主巴士、无东谈主物流车，齐将在大湾区加速跨海穿江。

Robotaxi范围化生意化脚步加速

在密集出台的国度计策牵引下，我国汽车产业的“风口”已从电动化转向智能化。

工业和信息化部数据，限制9月，寰宇共开垦17个国度级测试示范区、7个车联网先导区、16个聪慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市，50多个省市出台谈路测试与示范哄骗配套文献，披发测试示范派司越过7700张。

试点城市“多点着花”，然则关于试点企业而言，每进入一个城市、每测试一款车型，齐波及一定的考证时刻。最早在2019年，上海、江苏、浙江、安徽驱动了智能网联汽车谈路测试互认伙同。连年来，路测互认机制在各地徐徐哄骗，目的是减少一些重迭性测试，裁减企业时刻本钱、测试本钱。

小马智行在本年11月27日赴好意思上市，Robotaxi业务能否的确竣事生意化成为投资者和蔼焦点。范围化已成为行业公认的生意化“解法”。莫璐怡在日前对媒体暗示，Robotaxi的生意化必须竣事范围化，运营车队要从百辆级增至千辆级。

小马智行2018年底推出Robotaxi服务，目前已在北京、广州、深圳取得生意化运营派司，其中广州南沙竣事了约800平时公里的全域运营，在深圳宝安、前海系数运营区域近百平时公里，总共已布局近3000个站点。“接下来，广州南沙住户不错达成Robotaxi前去深圳机场。”小马智行广深研发中心副总司理黄凯霖出席签约典礼暗示，公司将积极推动互认车辆运营，重心拓展跨城机场、高铁站客运，以及重物的货运物流，但愿通过政府的带动、场景的拓展，进一步晋升运营成果，提供更丰富的居品称心住户出行和物流服务需求，竣事智能汽车产业链条的蔓延。

如祺出行副总裁孙雷以为，本次互认伙同为企业加速自动驾驶时候的迭代、推动自动驾驶生意化、范围化的进度奠定了计策基础。多家首批试点企业均暗示，这次大湾区4地的“三体系一晋升”伙同机制，不仅将匡助企业快速拓展运营区域，还能够通过异域灵通谈路的互通，提高运营车辆的运力成果和长距离测试，这也将晋升企业生意化运营的智商。

值得和蔼的是，小马智行、如祺出行、酷哇科技、萝卜快跑4家企业获颁牌成为首批互认试点企业，均为L4赛谈企业。黄河科技学院客座解说张翔继承南边财经全媒体记者采访时解释，“车路云一体化分为Robotaxi和私家车两个主要所在推动。Robotaxi和政府数据连接愈加细致，而私家车按照各家车企的方式推动，以致还有好多私家车还有联网。车路云一体化需要有充分多的车辆才调考证智能网联的可行性，是以政府支执Robotaxi走在前边，时候考证熟识之后，商酌的范例、条约再移植到私家车上。”

广汽旗下的如祺出行也正代表着主机厂跨界伙同进攻L4赛谈的新模式，通过使用定制的广汽丰田赛那Autono-Maas（S-AM），搭载小马智行自动驾驶软硬件系统，大大加速了如祺出行的市集程序。

“咱们接下来跟北汽、广汽等车企伙同Robotaxi的量产车型也会提速。前期厂商分娩平台杰出是底盘策划上并莫得那么合乎自动驾驶，当今一款新的车型大要半年傍边的周期，基本上是不错完成一款车型统统的适配，包括完成整个的测训诲证、派司得回。”莫璐怡说。 

大湾区试点城市“梦乡组队”

本年下半年，“车路云一体化”成为了地方政府“豪掷重金”的新基建边界。

张翔和蔼到，武汉发布的“车路云一体化”神气招标金额达170亿元，北京商酌神气招标金额接近100亿元。“现时智能网联边界一经一个投资呈报周期长的神气，各地政府的运营模式一经要打造一个丰富的生态系统，劝诱有增长后劲的科创企业和东谈主才，带动当地劳动。”张翔说。

本年7月，工业和信息化部等五部门发布智能网联汽车“车路云一体化”哄骗试点城市名单，首批共有20个城市（结伴体），差异为北京、上海、重庆、鄂尔多斯、沈阳、长春、南京、苏州、无锡、杭州—桐乡—德清结伴体、合肥、福州、济南、武汉、十堰、长沙、广州、深圳、海口—三亚—琼海结伴体、成齐。

赛迪前瞻产业商讨院研讨，2030年车路云一体化市集范围有望玩忽5万亿元，“车路云一体化”商酌市集范围超14万亿元，已成为我国坚毅支执、重心发展的所在。

在粤港澳大湾区内，广州、深圳两市入选首批“车路云一体化”试点城市。这次伙同的试点区域，也将从试点互认、谈路互通、监管协同三方面切入，让夙昔单打独斗的“单机玩家”，通过上云竣事“强强组队”。

在张翔看来，广州、深圳、珠海领先推动智能网联汽车的经验互认、谈路互通、监管协同，提前竣事了时候旅途、通信条约等多边界的扶持，为下阶段城市之间的智能网联作念了很好的铺垫和准备，“广深珠距离很近，寰球一齐作念智能网联示范区，城市就会连接起来，也幸免了后期在系统兼容方面的大批插足。”

试点区域包含了粤港澳伙同的三个病笃平台，推动港澳融入智能网联汽车产业的意图也相配昭彰。

南沙是粤港澳全面伙同示范区，这次4地伙同亦然由省南沙办牵头促成。广州南沙开发区党工委副文告谢伟在典礼上共享，“总结过往，咱们筚路褴褛，共同推动华南汽车产业在寰宇走在前方，如今，咱们以这次签约为机会，推动大湾区自动驾驶研发、测试、分娩集成及出行、物流服务一体化的布局，徐徐发射带动香港和澳门，不停扩大异域互认的‘一又友圈’。”

黄凯霖也以为，自动驾驶为代表的智能汽车能够措置香港、澳门现时出行、物流服务的痛点，但是还需要推动当地法律法例的玩忽，进一步与内地的规则范例进行衔尾。

在横琴，目前已全域灵通自动驾驶谈路测试及示范哄骗，引入38辆自动驾驶巴士、出租车、环卫清扫车等，通达4条自动驾驶载东谈主示范哄骗接驳蹊径，试乘体验自动驾驶载东谈主蹊径的澳门住户达1.6万东谈主次。澳门城市大学副校长叶桂平以为，深合区的示范蹊径让更多澳门住户感受到了国度科技的飞跃发展欧洲杯体育，在无东谈主驾驶产业边界，驯服港澳不错动作投资参与方，共同支执异日产业的发展。