8月23日，深圳机场T2航站区、北货运区及抽象配套工程细致开工。据了解，这次开工的T2航站区形貌为省、市要紧形貌，位于机场北侧，一跑说念和二跑说念之间，建成后将与T3航站区、卫星厅共同构成深圳机场中央航站区。

深圳机场开荒工程指引部常务副指引长朱方海向媒体先容：“T2航站区形貌策画年游客朦拢量3100万东说念主次，将开荒40万平时米的T2航站楼主体功能区、53个站坪机位，同步配套3万平时米的轨说念换乘中心、3万平时米的大地交通中心、14.35万平时米的泊车楼，并涵盖涉铁更变、空侧捷运等关键工程。”

T2航站楼将与穗莞深城际、地铁11号线、地铁20号线、深大城际等轨说念交通衔尾，并通过捷运系统高效透露T3航站楼、卫星厅等区域。游客不仅不错无缝完成空铁联运、陆空衔尾，还能高效浅薄地在不同航站楼之间齐全摆渡，昂扬快速中转等需求。

2024年，深圳机场年客流量初度碎裂6000万东说念主次。本年以来，机场1月—7月游客朦拢量约3800万东说念主次，货邮朦拢量约116万吨，创开航以来同期新高。

形貌成果图

与此同期，北货运区及抽象配套工程细致开工。北货运区形貌位于T2航站楼以北，福永河以南，东侧紧邻领航高架路、地铁20号线及地铁11号线车辆段，西侧紧邻机场三跑说念。

货站区总用地80.4万平时米，建筑面积57.06万平时米；配套站坪及坐褥援救区总用地57.3万平时米。凭证继续，形貌建成投用后将与T2航站区造成配套，其航空货邮保险才气有望普及180万吨/年，为大湾区高端制造、跨境电商、生鲜冷链等产业提供更宏大的物流撑执。

据先容，两个形貌建成后将鼓励深圳机场齐全边界体量、保险才气、运转效用、发展空间多重跃升，有劲撑执深圳区位流派复合型海外航空重要开荒。

起首：深视新闻、深圳机场发布

（剪辑：晓慧）