近日，一则东风奕派007车型碰撞后车门无法开启的视频在汇注上平凡传播，再次将汽车门把手的安全性能推至公论风口浪尖。视频画面泄露，一辆奕派007在发生碰撞后偏离说念路，撞开赴边护网，车身虽未出现昭着变形，但碰撞住手约20秒后运行冒出黑烟。主驾驶位司机自行下车后，屡次尝试从外部大开左侧后排车门均未成效。在火势赶紧推广的紧要情况下，司机与另又名须眉用路边石头砸破车窗，才将三名乘客救出。

针对这次事件，东风奕派于2月5日发布声明称，事故发生于2025年3月19日中午，车辆与货车发生高速碰撞。公司团队在事故发生后立即前往现场，互助惩处责任，并对涉事东说念主员及家庭抒发了关心。但是，关于外界高度关注的“车门无法大开”问题，声明中并未给出具体讲授。

汽车门把手的安全隐患并非个例。跟着新能源汽车的擢升，荫藏式门把手因规划新颖、裁减风阻等优点被平凡操纵，但其可靠性在顶点情况下备受质疑。连年来，因门把手故障导致乘客被困的案例大地春回，激发了监管部门的高度喜爱。

为表率车门把手规划，工业和信息化部于2026年1月28日发布了强制性国度模范《汽车车门把手安全技能要求》（GB 48001-2026）。该模范明确要求，每个车门（不含背门）必须配备机械开释车门外把手，确保在安全气囊张开或能源电板热扩散等紧要情况下，乘客仍能通过机械方式开启车门。同期，车内也需配备至少一个寂寞操作的机械开释内把手，且安装位置需直不雅可见、无装璜。

模范还对车门内把手的标记和操作讲明苛刻详备要求：图形尺寸不得小于10mm×7mm，心机需与布景形成明显对比，夜间明晰可见；操作讲明需以汉文或图示风物呈现，高度不小于6mm，确保乘客在紧要情况下能快速找到并使用。

与此同期，公安部组织草拟的《活泼车运行安全技能条款》征求主张稿也于客岁11月公开征求主张。该文献新增加项安全要求，包括新能源汽车能源电板驻防、门把手功能等。其中明确划定，乘用车需为每个乘员提供至少两个不同的坎坷车车门，通盘车门（不含尾门）必须配备机械开释功能的内、外把手。若装备电动内把手，需同期配备机械救急把手，并在解锁装配近邻设立郑重的志。

朔方工业大学汽车产业立异测度中心主任纪雪洪指出，电动汽车尤其是高能量密度电板车型仍濒临热失控风险，一朝发生爆燃，荫藏式门把手可能导致乘客无法实时逃生。此类顶点事件不仅对涉事品牌酿成冲击，更会收缩公众对电动车的安全信心。因此，保留机械门把手是流毒的安全冗余规划。

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